Pour les aéroports et le secteur aérien en général, la réduction de l’empreinte carbone est un enjeu phare, et ce depuis plusieurs années. Face à l’émergence du digital et notamment la prise de conscience de l’empreinte carbone qui émane des sites web, les aéroports intègrent désormais le numérique responsable dans leur stratégie RSE. Dans cette étude, Greenmetrics dresse le bilan de la pollution générée par les sites web des aéroports français, grâce à la méthode Greenmetrics Analytics.
🔎 Méthodologie : mesure de la pollution générée par les sites web des aéroports
Notre étude porte sur un panel de 14 sites web d’aéroports, pour lesquels nous avons analysé les pages d’accueil.
Pour chaque page d’accueil, nous avons mesuré : les émissions de CO₂, la consommation d’énergie, son poids, et la mesure de la performance.
🚦Score Greenmetrics Analytics des sites web analysés
Notre outil Greenmetrics Analytics, mesure et analyse la performance et les impacts environnementaux et sociaux d’un site web. A l’issue de la mesure, le site web obtient un score, dont la note s’étend de 0 à 100 ; 100 étant le meilleur score.
Dans cette étude, l’aéroport de Paris détient le meilleur score : 79/100.
Le score médian Greenmetrics Analytics de notre panel est de 64, soit un score de B. Les résultats sont encourageants, mais les sites web de ces aéroports ont encore une marge de progression pour améliorer leurs performances et notamment ceux indiqués en jaune (scores C).
👉 Pollution générée par les sites web des aéroports
CO₂ émis par page d’accueil
La médiane des émissions de CO₂ est de 0,42 gCO₂eq.
Pour vous donner quelques repères :
- une page web peu impactante est < 0,18 gCO₂eq
- une page web très impactante est > 0,32 gCO₂eq
Dans cette étude, aucune des pages d’accueil ne se situe en dessous de 0,18 gCO₂eq et seulement 3 sont inférieures à 0,32gCO₂eq. Les sites web analysés sont donc très impactants en terme d’émissions de CO₂.
| 👎 Top 3 des pages d’accueil qui émettent le plus de CO₂ (en gCO₂eq) | 👍 Top 3 des pages d’accueil qui émettent le moins de CO₂ (en gCO₂eq) |
| Strasbourg-Entzheim : 0,96 Lille-Lesquin : 0,64 Montpellier Méditerranée : 0,51 | Biarritz Pays Basque / Paris : 0,30 Guadeloupe / Rennes et Dinard : 0,31 Marseille Provence : 0,32 |
Poids des pages d’accueil
Le poids de la page correspond au poids des ressources nécessaires pour l’affichage de la page (code HTML, fichiers CSS, scripts, plugins, contenu). D’après HTTP Archive, le poids médian d’une page web sur desktop est de 2,3 MB (Megabytes). Qu’en est-il du poids des pages d’accueil des sites web des aéroports étudiés ?
Le poids médian par page d’accueil de notre panel est de 5,72 MB, soit plus du double du poids médian d’une page web sur desktop. Seulement 1 page d’accueil se trouve en dessous de 2,3 MB (Paris Aéroport).
| 👎 Top 3 des pages d’accueil les plus lourdes (en MB) | 👍 Top 3 des pages d’accueil les moins lourdes (en MB) |
| Strasbourg-Entzheim : 24,46 Lille-Lesquin : 13,55 Toulouse-Blagnac : 9,10 | Paris : 1,47 Rennes et Dinard : 2,41 Biarritz Pays Basque : 2,46 |
Consommation énergétique du chargement de la page d’accueil
La consommation énergétique médiane du chargement des pages d’accueil analysées est de 798 mWh (mégawatt heure).
| 👎 Top 3 des pages d’accueil les plus consommatrices (en mWh) | 👍 Top 3 des pages d’accueil les moins consommatrices (en mWh) |
| Strasbourg-Entzheim : 2 019 Lille-Lesquin : 1 300 Montpellier Méditerranée : 1 007 | Paris : 528 Biarritz Pays Basque : 530 Guadeloupe / Rennes et Dinard : 545 |
Si nous multiplions cette consommation par le nombre de visiteurs mensuels, la question de minimiser l’impact énergétique de son site web prend tout son sens.
Projection de la consommation énergétique grâce au trafic mensuel généré
Enfin, pour avoir la projection de la consommation énergétique grâce au trafic mensuel généré, multiplions la consommation énergétique de la page d’accueil par le nombre de visiteurs mensuels par site :
| Consommation énergétique mensuelle (kWh) | Distance parcourue en voiture électrique (km) | |
| Paris | 739 | 5 914 |
| Biarritz Pays Basque | 12 | 92 |
| Marseille Provence | 142 | 1 140 |
| La Réunion Roland Garros | 36 | 287 |
| Guadeloupe – Pôle Caraïbes | 153 | 1 223 |
| Paris-Beauvais | 321 | 2 571 |
| Rennes et Dinard | 49 | 391 |
| Lyon | 385 | 3 079 |
| Toulouse-Blagnac | 188 | 1 508 |
| Bordeaux-Merignac | 319 | 2 551 |
| Brest Bretagne | 89 | 712 |
| Montpellier Méditerranée | 134 | 1 073 |
| Lille-Lesquin | 288 | 2 302 |
| Strasbourg-Entzheim | 216 | 1 731 |
Performance de la page d’accueil
L’éco-conception d’un site web favorise la performance d’un site web. Souvent, nous remarquons qu’un site web impactant est peu performant. Par conséquent, nous avons décidé d’analyser également des indicateurs de performance en nous appuyant sur l’outil de notation Google Lighthouse, avec un résultat sur 100 ; 100 équivaut à un site très performant sur les indicateurs de FCP, Speed Index, LCP, TTI, TBT et CLS.
Le Lighthouse médian par page d’accueil de notre panel est de 72. Néanmoins, il existe un véritable écart de performance entre ces sites internet allant de 39 à 91.
| 👎 Top 3 des pages d’accueil les moins performantes (/100) | 👍 Top 3 des pages d’accueil les plus performantes (/100) |
| Brest Bretagne : 39 Paris-Beauvais : 42 Strasbourg-Entzheim : 48 | Paris : 91 Rennes et Dinard : 88 La Réunion : 85 |
✅ Bilan sur la pollution des sites web des aéroports
Les aéroports doivent agir pour réduire la pollution de leur site web et en améliorer la performance. Il existe en effet un véritable lien entre faible empreinte carbone et performance. On retient dans le top 3 de notre étude (sites web les moins impactants et les plus performants) : Paris Aéroport, Aéroport Biarritz Pays Basque et Aéroport Marseille Provence.
Cette étude vous a plu et vous vous demandez quelle est la note de votre site web ? Faites le test gratuitement ici (cela ne prend que quelques minutes).
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